5月24日，小米公司发布2023年第一季度财报，喜忧参半。

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喜的是，营业利润和净利润分别为59亿元和32亿元，均超过预期；忧的是，营业收入自2022年下降14.75%后持续萎缩，2023年第一季度营收595亿元，同比下降18.9%。

与之对应，则是小米公司的股价长期在每股10元左右徘徊，小米股票也成为许多年轻人被牢牢套住的第一支股票。

细数小米公司的业务板块，智能手机、电动车、IoT业务，都面临不小的挑战与难题。

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小米的核心业务依然是智能手机业务，2023年一季度手机业务营收350亿元，下降幅度接近30%，但是占比依然高达58.8%，撑起了小米的半边天。

在全球范围内，智能手机卖不出去已经是不争的事实。自2022年起，全球智能手机出货量便一路走低。其中，2022年全球智能手机出货量12.1亿部，同比下降11%；2023年第一季度继续下跌，仅为2.7亿部，同比减少13%。

衰退的大潮之下，小米也未能独善其身。

2022年小米手机出货量1.5亿台，市场份额为13%，排在三星、苹果之后；2023年第一季度，小米手机仍然以3040万部的出货量保持住了全球第三的位置，但是市场份额已经降为11.3%，也是小米自2014年以来最低的季度出货量。

前有堵截、后有追兵，正是小米手机尴尬的处境。

前方，三星和苹果是小米两座绕不过去的大山。三星凭借频繁推出的手机，牢牢占据榜一大哥的位置；而苹果手机则在高端手机市场霸榜。一个对比数据，2022年在600美元以上的手机市场中，苹果占比75%，小米仅占1%。

后方，则是紧追不舍的国内手机厂商。2023年第一季度，IDC、Canalys、Counterpoint等调研机构给出了不同的手机销量排名，但小米在三份榜单中均没有挤进前三。

国内市场竞争激烈，小米的国际市场同样走得磕磕绊绊。

2022年初，印度财政部就以“逃税为由”向小米公司发起指控，要求其缴纳8800万美元的税款。之后又以小米公司非法向外国实体汇款为理由，冻结了小米6.8亿美元资产。最新的消息则是，印度地方法院刚刚驳回了小米印度公司对扣押的6.8亿美元资产的申诉。

印度市场曾经是小米最为倚仗的海外市场，也是小米出海的第一站，曾经为小米的全球销量立下汗马功劳。如今，业务陷入停滞、高管纷纷离职，如果6.8亿美元扣押资产被全部没收，不仅意味着小米印度公司出海九年的积累“竹篮打水一场空”，还得倒贴数亿美元。

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在今年4月的上海国际车展上，小米的雷军在多个展台频频露面，既是走访拜会，也为小米汽车宣传造势。

事实上，自高调宣布造车以来，无论是人才、技术、资金，小米都投入了大量资源。

人才方面，小米将部分技术和研发的高管转入汽车业务，原小米手机高管叶航军、李肖爽、于锴等都以造车筹备组成员的身份入列。

此外，雷军还在微博亲自发布招募令，为小米招贤纳士。根据公开报道，先后有宝马iX系列设计师李田原、原吉利研究院院长胡峥楠、原北汽极狐总裁于立国等加盟。

技术方面，小米已经向外界展示过自动驾驶技术。不过，相比百度、“蔚小理”等已经在自动驾驶深耕多年的企业，小米的技术只能称得上中规中矩。

小米公司还通过投资、并购等方式，在芯片制造、新能源电池、激光雷达等方面上多次出手布局。

资金方面，小米更是下了血本。在宣布造车之际，雷军就表示未来十年将投资100亿美元，首期投入100亿元人民币。2023年一季度，小米在电动汽车方面的研发支出达到了11亿元。

对于造车业务而言，无论是高薪招聘还是投资并购，都离不开资金的强力支持。不过，如今小米公司面临主营业务收缩，能否为造车持续“输血”还要打一个问号。

更为残酷的是，作为造车领域的后来者，小米要进入的是一片已经杀红了眼的红海市场。

如今国内的新能源汽车市场，大致可以分成几个梯队：

第一梯队是比亚迪，月销量突破20万辆，在榜单上遥遥领先、一骑绝尘。

第二梯队则以广汽埃安、吉利汽车、长城汽车为代表，这些厂商均由传统车企转型而来，在销量榜上紧随其后。

第三梯队包括“蔚小理”、华为问界、哪吒等一众造车新势力。尤其最近，理想汽车凭借新款车型L8、L9广受好评，风头正劲。

雷军也曾说过，电动车行业已经进入成熟期，成功的唯一途径是成为前五名。对于小米而言，还有机会吗？

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IoT是小米另外一块重要业务板块。早在2013年，小米公司就开始布局IoT业务。

小米主要通过参股控股、投资孵化等方式，打造小米自己的生态系统。前期的产品主要集中在小米手环、智能手表等周边硬件，后期则拓展至电视、洗衣机等其他智能家居品类。

小米的IoT业务在过去几年发展迅速，截至2023年3月31日，小米平台AIoT平台已经连接的IoT设备数达到了6.18亿台，同比增长29.2%，万绿丛中一抹红，成为小米为数不多的亮点之一。

但是，小米的IoT也有短板。

小米的IoT业务模式从智能手机复制而来，主打互联网营销和极致性价比。一般而言，产品的价格、配置、服务构成了一个不可能三角。价格上的优惠，一般是以牺牲产品配置以及后续服务为代价。而市场上关于小米产品的问题的报道，更是接二连三。

更严峻的是，在看到万物互联的巨大市场后，越来越多的厂家开始跟风入局，与小米正面交锋。

小米IoT业务的竞争者主要有以下几类：

一是以苹果、华为、OPPO等为代表的手机厂商。在IoT业务上，这些手机厂商的模式与小米类似，几乎是贴身肉搏。

二是以美的、海尔等为代表的传统家电厂商。这些家电厂商深耕多年，在行业内具备成熟的生产能力和强大的供应体系。进入物联网时代，传统厂商也开始发力，并展现出了极强的市场增长潜力。

其中，美的不仅与华为携手，在25个家电品类、230款产品上搭载了华为的鸿蒙系统，还与腾讯展开合作，实现了腾讯小微助手对美的智能产品的AI语音操控，家居智能化进一步提升。

海尔则直接将上市公司改名为“海尔智家”，以表明进军智能家居市场的决心。

市场增长放缓，对手却越来越多，小米IoT业务或许也会进入增长的瓶颈期。

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雷军曾经讲过，在风口之上，猪都会飞。创业初期，小米站上了移动互联网的风口，也曾风光无限，如今风口渐渐远去，小米也显现出颓势。

原文标题 : 内外交困，小米现在的日子不好过

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