今日热文：A股走势分化，OPEC产油国减产协议达成，5月预估新能源车销量公布
会后发表的声明表示，欧佩克与非欧佩克产油国2023年已达成的减产协议将
2023-06-05今日热文：A股走势分化，OPEC产油国减产协议达成，5月预估新能源车销量公布
尊敬的格上投资者下午好，欢迎各位收听今日的每日收评。
今日市场
【资料图】
今日A股三大指数走势分化，沪涨深跌，市场成交额达到8738亿元，总量上来说涨跌股数持平。北向资金今日小幅净卖出12.15亿元。盘面上，行业板块涨多跌少，文化传媒、旅游酒店、教育、通信服务、医药商业、游戏行业涨幅居前；贵金属、光伏设备、风电设备、酿酒行业、玻璃玻纤、电池行业跌幅居前。消息面上，工信部表示，将布局下一代互联网等前沿领域，全面推进6G技术研发，使得6G概念股领涨。
截至收盘，今日上证指数收于3232.44点，上涨0.07%，成交额为3578亿元；深证成指下跌0.47%，成交额为5160亿元；创业板指下跌1.39%。今日两市上涨个股数量为2661只，下跌个股数为2268只。
从风格指数上来看，今日所有风格表现不一，其中金融风格的个股领涨，成长和周期风格的个股表现最弱。近期风格转换较为明显。
盘面上，31个申万一级行业中有14个行业上涨，其中传媒，社会服务，家用电器行业领涨，涨幅分别为2.54%，1.77%，1.54%。电力设备，食品饮料，有色金属行业领跌，跌幅分别为1.80%，1.37%，1.04%。
资金面上，今日北向资金净流出12.14亿元；其中沪股通净流入4.86亿元，深股通净流出17.00亿元。近三个月北向资金净流入144.27亿元。俄乌和中美局势对北向资金边际影响逐渐缩小，美国通胀走势和国内经济状况最近对北向资金影响较大。
从风险溢价指数来看，风险溢价率在历史上处于均值+1倍标准差之上时，A股往往处于底部区域。目前风险溢价率为2.89%，低于一倍标准差，万得全A指数处于爬升阶段。风险溢价指数近期震荡，市场情绪回落。后期市场仍有扰动，但下行空间相对可控，建议投资者择机分批布局。
（注：数据更新至前一交易日，风险溢价率越大，表明配置股票的性价比越高；反之，则配置债券的性价比越高）
热点新闻
新闻一：欧佩克与非欧佩克产油国达成减产协议
北京时间周一凌晨，OPEC+会议结果艰难出炉。沙特7月额外自愿减产100万桶/日，该额外减产可能会延长，挑起稳定石油市场的重任。OPEC+其他成员国合计产能目标未较此前计划有变，但已有的减产计划延长到2024年。其他产油国配额有一定调整：阿联酋明年配额获得提升；部分非洲国家配额减少，使得配额与其产能一致。
沙特7月每日额外减产100万桶
据央视新闻6月5日消息，当地时间4日，根据沙特石油部消息，为配合“欧佩克+”的会议决定，共同维护国际原油市场稳定，从7月起，将自愿再减产原油100万桶/日，即从此前自愿减产原油50万桶/日提升至150万桶/日，为期一个月，减产措施可考虑延长。今年5月起，沙特自愿减产原油50万桶/日。两次自愿减产后，到今年7月，沙特原油日产量将减至900万桶。
日前，欧佩克与非欧佩克产油国在维也纳举行会议，各主要产油国经过艰难谈判，达成减产协议。会后发表的声明表示，欧佩克与非欧佩克产油国2023年已达成的减产协议将延续到年底，各国同意从2024年1月1日至2024年12月31日，欧佩克与非欧佩克产油国原油日产量调整为每天4046.3万桶，与目前的产量相比，2024年的原油日产量下调了约140万桶。
据阿联酋国家通讯社当地时间4日晚报道，阿联酋将今年4月做出的自愿减产原油14.4万桶/日的决定，从2023年年底延长至2024年年底，作为平衡原油市场价格的预防性举措。
分析人士指出，4月“欧佩克+”减产措施未能得到有效实施、旺季需求预期看淡、欧美经济衰退加重这三个因素或促使本次会议宣布更严厉的减产措施。在会议组织方推动下，本次会议严禁媒体报道，包括路透、彭博、道琼斯在内的多家媒体被禁止进场报道，这也表明“欧佩克+”对下一步的应对措施持非常谨慎的态度。
沙特能源大臣5月警告空头：“当心”
据第一财经5月24日报道，有报道称，沙特阿拉伯能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼警告称，他将让做空者继续感受到痛苦，并告诉他们“要当心”。
就在上个月（4月），OPEC+宣布了旨在稳定国际原油价格并喝退做空投机者的减产计划，当时也令一些原油交易商颇感意外。由于近期围绕全球经济放缓的担忧升温，来自一些知名对冲基金的基金经理再次转为看跌原油价格，一些寻求短期获利的投机者也选择做空原油。
新闻二：乘联会：预估5月新能源乘用车厂商批发销量67万辆
2023年新能源车市场呈现逐步走高的特征，随着大量有竞争力的新品推出，价格促销力度不断加大，消费者的购买热情逐步释放，5月全国新能源乘用车市场回归较强增长特征，整体车市延续4月的较强走势，销量创出今年新高。
由于受到去年低基数的影响，加之近期中国新能源乘用车出口持续走强的共同促进，上海等新能源车产业链核心地区的车企表现异常突出。
乘联会2023年4月全国乘用车市场，新能源销量万辆以上的11家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的81.1%，这些企业的5月预估销量为54.2万辆，按照正常结构占比预测5月的全国新能源乘用车销量在65万辆。
2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估5月乘联会新能源乘用车厂商批发销量67万辆，环比增长11%，同比增长59%。预计1-5月全国乘用车厂商新能源批发278万辆，同比增长46%。
乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。
市场有风险，投资需谨慎。本内容表述仅供参考，不构成对任何人的投资建议。
格上研究
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